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                                      時評:地鐵“板凳族”折射長通勤之痛

                                      2019-02-22 14:54:59 來源:

                                        □斯涵涵

                                        自春節假期開始,乘坐上海地鐵11號線的乘客陸續發現,車廂里貼上了“請勿使用自帶小板凳”的警示語,語音提示中增加與“板凳族”相關的內容。網友戲稱,“此類提示唯有上海獨創”,但它卻戳中了不少當地上班族的痛點。

                                        (2月21日《北京青年報》)

                                        上海地鐵11號線全長82.4千米,共設38座車站,也是目前全國唯一的跨省地鐵線路,加之它與多條上海市內地鐵線路交匯,成為跨省上班族的不二之選。全程時間超過100分鐘,且與上海迪士尼相連,人多擁擠天天乘坐這么長時間的地鐵去上班,辛苦疲憊可想而知,自帶小板凳讓自己的旅程輕松一點也便成了跨省上班族的無奈之選。

                                        隨著城鎮化的飛速發展,城市群越擴越大,像這樣“長途漫漫去上班”的人并不在少數,而是許多城市、許多都市青年的常見情形。對于個人來說,遠距離通勤耗時長、人多擁擠,體力消耗過大,易使人疲憊不堪,缺少睡眠、休閑、娛樂時間,身體處于緊繃狀態,體質逐漸下降,情緒局促不安,生活品質下降,破壞家庭和諧,對勞動者身心健康均造成負面影響。

                                        對于企事業單位來講,通勤狀況差會影響員工對于住處和工作單位的選擇,一旦多數員工感到通勤時間過長,不僅影響勞動紀律,降低工作效率,還將使單位成員經常處于注意力不集中乃至跳槽走人的被動局面,有礙企業發展。

                                        而對于一個城市而言,交通便利是衡量一個城市宜居、吸引人才的重要指標。一個城市如果通行不暢,就等于一個人的血管堵塞,會頻繁引起違規搶行、路怒族、“板凳族”等不文明行為,既影響城市形象,也大大損害城市居民的幸福感。

                                        據了解,在現行《上海市軌道交通管理條例》中并沒有禁止攜帶、使用板凳等行為的相關條款,相關法規也沒有對其明確的處罰標準。地鐵方也只能宣傳、勸阻而已,并不能采取強硬措施。在法規與人情、個人舒適與公共文明之間,“板凳族”與地鐵方的博弈還將長時間存在,需要一起努力。

                                        城市管理者要看到民生幸福的渴求,做好市政規劃,科學論證,高效建設,均衡發展,盡量減少因道路建設、通勤時間長對市民生活的干擾,化解社會痛點,讓市民盡可能地順利上班,早點回家。而企業可以施行錯峰上班制、向員工提供租房補貼,幫助員工居住到離單位近些的地方等人性化管理措施,逐步推進職住平衡,助力企業發展。多方協力,莫讓通勤漫漫路減損民眾的獲得感,幸福感。民眾也要提高文明意識,規范自己的行為,不要讓一個小板凳損害自我形象和社會和諧。

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